3月份，陕钢集团汉钢公司结合进口矿生产需求和厂内库存，紧盯全年“降本增效”目标，充分发挥“海江铁”联运运费低的优势，并“内外兼修”，做好厂内和港口人员的信息传递，使3月份“海江铁”联运较2019年月均装船量提升171.12%；运输周期缩减24小时；节约运输费较之前大幅上升，为顺利完成“海江铁”联运全年任务目标打下了坚实的基础。
发挥海船费用低优势，装船量和节约运输费用创效额实现历史新高。进入3月份，随着疫情防控形势的持续好转，汉钢公司紧盯“降本增效”目标不放松，在进口矿的运输上，积极与港口和铁路运输部门加强沟通，克服了港口船舶无法停靠、装卸人员无法返岗等困难，及时启动“海江铁”联运运输方式。同时，在装船过程中，业务员还及时抢抓进口矿市场拐点，确保在价格低点时加大装船量，有效降低采购成本。截至3月31日，装船量达33.89万吨，节约运输成本1067万元，均实现了历史最好水平。
加强信息沟通，运输速度实现历史最快。3月初，受疫情影响，进口矿发运量减少，尤其是长协巴混资源厂内库存尤为紧张，为了保障生产的稳定顺行，业务员一方面加强与公司生产部、炼铁厂、物流中心的沟通，紧盯公司生产配比和厂内库存，及时将信息传递至港口人员；另一方面，加强与驻港人员、铁路运输部门的沟通，协调解决装船相关事宜，并及时紧盯每日货船行驶路线及装船数量，做好在途信息的有效传递，确保了及时卸车，运输周期也较之前缩短了24小时，保证了生产所需巴混资源的有效供应，也使“海江铁”联运运输周期达到了历史最快水平。
后期，业务员将连同港口驻港人员，紧盯市场走势，抢抓进口矿拐点，持续加大“海江铁”联运发运量，向节约采购成本和运输费用要效益，确保全年“降本增效”目标顺利完成。
