冬季电板续航衰减，是新动力汽车使用的一大痛点。记者从位于重庆市两江新区的中国汽车工程相干院股份有限公司获悉开云kaiyun，该公司25日发布近20台主流新动力车型的高寒测试后果披露，我国新动力汽车在高寒环境下性能推崇逐年向好。

　　该公司关联细密东谈主先容，此次高寒测试在黑龙江红河谷五大连池测试基地完成，历时2周，共有国内多家车企的近20台主流新动力车型参与。这些车型在零下15摄氏度至零下25摄氏度的环境中，开展了雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电遵循、空调采暖等6个神志、9种工况的严苛测试。

　　复杂高寒环境是执行智能网联新动力汽车性能的“试金石”。测试后果标明，在平均温度为零下20摄氏度的高寒环境下，车型续航抗衰测试通过率超不详，充电遵循测试通过率达六成，推崇相对较好。总体而言，对比过往的测试数据，新动力汽车高寒环境合乎性呈现逐年向好趋势。

　　“但与此同期，在平均温度为零下20摄氏度的低温环境下，新动力汽车空调采暖测试通过率仅有一半；在雾天、逆光、雪天等复杂环境下开云kaiyun，智能网联汽车扶植安全功能测试通过率不足四成。”该公司关联细密东谈主暗意，这也标明高寒环境对新动力汽车的性能影响不行幸免，消耗者冬季出行应合理筹办、严慎驾驶。