汇通财经APP讯——最新数据袒露，2025年10月22日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2092 点，环比(较前值)跌0.10%，创2025年10月15日以来最大跌幅，笼统短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长4次，零增长是1次。其中，巴拿马型运脚指数(BPI)报1904 点，较前值涨2.48%，海岬型运脚指数(BCI)报3159 点，跌0.79%，超灵便型船运价指数(BSI)报1397 点，跌1.20%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　波罗的海交游所干散货海运指数（用于监测运送干散货商品的船舶运脚）周三基本保握不变，因为巴拿马型船的高潮对消了海岬型船运脚的下落。

　　臆测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的主要指数下落2点，至2,092点，跌幅0.1%。

　　海岬型船运价指数适度了连合四天的高潮势头，下落25点，至3,159点，跌幅0.8%。

　　海岬船舶（频繁运送铁矿石和煤炭等15万吨货品）的平均日收入下降205好意思元至26,199好意思元。

　　铁矿石期货价钱周三走高，因商场押注中好意思生意垂死场面松驰以及北京将出台更多刺激门径以解救经济增长，这罕见了对矿石供应加多和钢铁需求下降的担忧。

　　好意思国总统唐纳德·特朗普发起的覆没海优势电行业的看成给好意思国造船商和口岸运营商带来了冲击，他们亏蚀了数亿好意思元的政府解救，船舶订单也脱色了。

　　Intermodal的分析师在周二的每周敷陈中暗意：“好望角型船商场尤其悠扬，因为中国新书记的对好意思国有关船舶征收口岸费着手激励了看涨预期，但一朝中国配置的船舶的豁免获得澄莹，商场厚谊就会逆转。”

　　巴拿马型船运价指数涉及一个多月高点，高潮46点，至1,904点，涨幅2.5%。

　　巴拿马型船舶频繁运送60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收入高潮420好意思元，至17,138好意思元。

　　在微型船舶中开云kaiyun.com，超灵便型船舶运价指数下落17点，至1,397点。